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Meteo Heure par Heure Stanley

Royaume-Uni (Angleterre)
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  • Très forte
  • Forte
  • Modéré
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  • Très faible
  • Aucun

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Pluie s'arrêtant à 3h.

Lundi 5


  • 5 min + 02h
  • 02h25
  • 02h30
  • 02h35
  • 02h40
  • 02h45
  • 02h50
  • 5 min + 02h55
  • 5 min + 03h
  • 5 min + 03h
  • 03h05
  • 03h10
  • 03h15
  • 03h20
  • 03h25
  • 03h30
  • 03h35
  • 03h40
  • 03h45
  • 03h50
  • 5 min + 03h55
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
Temps Température Pluie Vent
  • Faible Modéré
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Risque 75% Pluie Très Faible E 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie E 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 30
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel voilé Aucune Pluie NE 15 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Très nuageux Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Risque 40% Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie NE 10 km/h Raf 25
  • Ciel couvert Aucune Pluie N 10 km/h Raf 20
  • Ciel couvert Aucune Pluie N 10 km/h Raf 20
  • Très nuageux Aucune Pluie N 10 km/h Raf 20
  • Nuages et soleil Aucune Pluie Calme Raf 15
  • Nuages et soleil Aucune Pluie Calme Raf 15
  • Peu nuageux Aucune Pluie Calme Raf 10
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa Excellente > 20 km Excellente
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Le Solent, mecque du yachting
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Le Solent, mecque du yachting

Conditions de mer et de vent grisantes, héritage maritime d’une grande richesse, multitude de ports et de villages animés offrant plusieurs possibilités d’escales : le Solent possède tous les atouts pour une croisière réussie. Connu dans le monde entier, ce bassin de navigation bénéficie d’une des météos les plus clémentes du Royaume-Uni.

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Éphéméride

Du 05 Décembre, à Stanley

  • Journée
    -2 min
  • Lune
    gibbeuse
  • Lever
    08h05
  • Coucher
    15h47
  • Saint Gérald
    Nous fêtons GERALD et GERAUD. Gérald est un prénom d’origine  germanique qui signifie «le protecteur». On le retrouve en France à partir du Moyen Âge, sous cette forme germanique, mais aussi dans la version francisée en Géraud. Gérald s’est particulièrement bien implanté en Angleterre. En France il est rare.
Stanley
Stanley

Géographie et climat

Londres est la capitale de l’Angleterre. Le pays fait partie de l’Union Européenne et du Commonwealth. Sa monnaie est la livre sterling. Le temps y est souvent instable avec de nombreuses précipitations : il s’agit d’un climat océanique tempéré.  La Croix de Saint-George est l’emblème national qui sert d’illustration au drapeau rouge et bleu bien connu.

Histoire et administration

L'Angleterre est l’une des quatre nations constitutives du Royaume-Uni.  Elle est peuplée de plus de 50 millions d’habitants, les Anglais, et constitue à elle seule, près de 84% de la population de l’ensemble. Le pays s’est créé au Xème siècle et tient son nom des Angles, peuple germanique installé sur ces terres. Première démocratie parlementaire au monde, elle doit son développement  à l’essor industriel du XIXème siècle.


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