meteo France Col Occidental de la Tour Ronde

METEO HEURE PAR HEURE COL OCCIDENTAL DE LA TOUR RONDE

Les Bossons (74400) - Haute-Savoie - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Col Occidental de la Tour Ronde et ses environs.
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Faibles chutes de neige de 19h à 21h avec un risque dès 15h30.

Vendredi 16

  • 5 min + 15h
  • 15h30
  • 15h35
  • 15h40
  • 15h45
  • 15h50
  • 5 min + 15h55
  • 5 min + 16h
  • 5 min + 16h
  • 16h05
  • 16h10
  • 16h15
  • 16h20
  • 16h25
  • 16h30
  • 16h35
  • 16h40
  • 16h45
  • 16h50
  • 5 min + 16h55
  • 5 min + 17h
  • 5 min + 17h
  • 17h05
  • 17h10
  • 17h15
  • 17h20
  • 17h25
  • 17h30
  • 17h35
  • 17h40
  • 17h45
  • 17h50
  • 5 min + 17h55
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
Temps Température Pluie Vent
  • Très nuageux Risque de neige Risque 30% E 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% E 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% E 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% SE 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% SE 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 25% SE 15 km/h Raf 50
  • Très nuageux Risque de neige Risque 30% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 30% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 15 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 55% SE 20 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 20 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 20 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 25 km/h Raf 55
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 25 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 60% SE 20 km/h Raf 45
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 35% SE 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 40% SE 25 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • Faibles chutes de neige Faibles chutes de neige Risque 50% SE 20 km/h Raf 50
  • Ciel couvert Risque de neige Risque 45% SE 20 km/h Raf 50
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-60%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

-1°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : -9°C
Moyenne, aujourd'hui : -10°C
Il y a un an : -15°C

Sécheresse

0/5
Pas de sécheresse
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 16 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h07
  • Coucher
    17h17
  • Saint Marcel
    Nous fêtons MARCEL. Marcel tire son origine du dieu romain de la guerre Mars. Ce nom connu dans l’antiquité romaine se répand ensuite au début de notre ère. Il fait une apparition lumineuse en France au 19ème siècle et s’impose pour rester en tête des prénoms masculins pendant plus de 50 ans.

jours suivants

Col Occidental de la Tour Ronde

Géographie et climat

En Haute-Savoie, les rivages du lac Léman, les cluses de l’Arve et d’Annecy montrent une pluviométrie bien modérée (900 à 1200 mm par an) et une douceur relative du climat par rapport aux stations de montagnes du Chablais, des Bornes et des Aravis (Mégève, Morzine, La Clusaz…) qui reçoivent entre 1500 et 2000 mm de précipitations par an avec d’abondantes chutes de neige et un froid rigoureux en hiver.

Histoire et administration

La région Rhône-Alpes dispose de nombreux vestiges issus de l'âge de bronze comme la cité lacustre du lac de Paladru. A l'origine habitée par le peuple gaulois Ségusiave, la région se retrouve ensuite dominée par les romains qui développent le commerce de villes comme Vienne. A partir du XIXème siècle, la région se développe avec l'installation des chemins de fer reliant Saint-Etienne à Andrezieux, puis Lyon. Les Rhône-Alpes deviennent une entité administrative en 1960.

Points d’intérêts aux Bossons

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