meteo France Port aux Perches

METEO HEURE PAR HEURE PORT AUX PERCHES

02460 - Aisne - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Adrien THOMAS

Bulletin établi par Adrien THOMAS

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Pluie faible de 22h20 à 22h35 avec un risque dès 21h50.

Dimanche 11

  • 21h50
  • 5 min + 21h55
  • 5 min + 22h
  • 5 min + 22h
  • 22h05
  • 22h10
  • 22h15
  • 22h20
  • 22h25
  • 22h30
  • 22h35
  • 22h40
  • 22h45
  • 22h50
  • 5 min + 22h55
  • 5 min + 23h
  • 5 min + 23h
  • 23h05
  • 23h10
  • 23h15
  • 23h20
  • 23h25
  • 23h30
  • 23h35
  • 23h40
  • 23h45
  • 23h50
  • 5 min + 23h55
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
  • 19h
  • 20h
  • 21h
Temps Température Pluie Vent
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 35
  • Pluie faible Pluie faible Risque 95% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% S 20 km/h Raf 35
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 45% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% S 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 95% S 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 95% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% S 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 65% S 25 km/h Raf 50
  • Bruine Bruine Risque 65% S 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% S 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% S 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 20% SO 20 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 60% S 20 km/h Raf 45
  • Bruine Bruine Risque 65% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 65% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% S 25 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% SO 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% SO 25 km/h Raf 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% SO 25 km/h Raf 50
  • Pluie faible Pluie faible Risque 55% SO 25 km/h Raf 55
  • Bruine Quelques crachins Risque 50% SO 20 km/h Raf 50
  • Bruine Quelques crachins Risque 50% SO 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% S 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 55% SO 20 km/h Raf 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% SO 20 km/h Raf 45
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% SO 20 km/h Raf 45
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-55%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Pas de restrictions

Température

0°C
normale
Plus froid que la normale
Température normale : 3°C
Moyenne, aujourd'hui : 3°C
Il y a un an : 0°C

Sécheresse

3/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Dimanche 11 janvier

  • Journée
    +2 min
  • Dernier
    croissant de Lune
  • Lever
    08h37
  • Coucher
    17h13
  • Saint Paulin
    Nous fêtons PAULIN. Dérivé du prénom latin Paulinus qui signifie petit. Bien implanté dans l’antiquité c’était le nom d’une grande famille romaine de l’époque de Néron. Après une longue absence, Paulin réapparaît assez furtivement au 20eme siècle.

jours suivants

Port aux Perches

Géographie et climat

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais et de la Picardie. Elle compte cinq départements : l'Aisne, le Nord, l'Oise, le Pas-de-Calais et la Somme. Son chef-lieu est Lille. La région est limitrophe de l'Île-de-France au sud, de la Normandie à l'ouest et du Grand Est à l'est. Elle est frontalière de la Belgique sur toute sa partie nord-est, et est bordée par la Manche et la mer du Nord, à l'ouest et au nord. Son climat est de type océanique, un caractère très marqué sur les côtes, avec de faibles amplitudes thermiques (des hivers doux et peu enneigés et des étés frais). En s'éloignant des côtes, le climat devient plus continental, avec moins de vent et des écarts de températures plus marqués.

Histoire et administration

C’est une région née de la fusion du Nord-Pas-de-Calais

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