meteo France Pont-de-Roide-Vermondans

METEO HEURE PAR HEURE PONT-DE-ROIDE-VERMONDANS

25150 - Doubs - France

  • Prévisions à 15 jours

    - -
  • Météo samedi - -
Journée

Météo heure par heure

Nicolas LE GALL

Bulletin établi par Nicolas LE GALL

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Nous vous proposons nos cartes satellite et radar de pluie sur Pont-de-Roide-Vermondans et ses environs.
Suivez les déplacements, en temps réel, des nuages et de la pluie en Bourgogne-Franche-Comté.
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Pluie de 18h25 à 19h30, un risque perdure jusqu'en fin de journée demain.

Vendredi 23

  • 5 min + 18h
  • 18h25
  • 18h30
  • 18h35
  • 18h40
  • 18h45
  • 18h50
  • 5 min + 18h55
  • 5 min + 19h
  • 5 min + 19h
  • 19h05
  • 19h10
  • 19h15
  • 19h20
  • 19h25
  • 19h30
  • 19h35
  • 19h40
  • 19h45
  • 19h50
  • 5 min + 19h55
  • 5 min + 20h
  • 5 min + 20h
  • 20h05
  • 20h10
  • 20h15
  • 20h20
  • 20h25
  • 20h30
  • 20h35
  • 20h40
  • 20h45
  • 20h50
  • 5 min + 20h55
  • 21h
  • 22h
  • 23h
  • 00h
  • 01h
  • 02h
  • 03h
  • 04h
  • 05h
  • 06h
  • 07h
  • 08h
  • 09h
  • 10h
  • 11h
  • 12h
  • 13h
  • 14h
  • 15h
  • 16h
  • 17h
  • 18h
Temps Température Pluie Vent
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 100% 25 km/h Raf. 70
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 100% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 70% 25 km/h Raf. 65
  • Pluie faible Pluie faible Risque 50% 25 km/h Raf. 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 25 km/h Raf. 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 65
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 40% 20 km/h Raf. 60
  • Averses ou pluie intermittente Averses de pluie Risque 80% 20 km/h Raf. 55
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 80% 20 km/h Raf. 55
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 85% 20 km/h Raf. 55
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 20 km/h Raf. 55
  • Pluie faible Pluie faible Risque 90% 20 km/h Raf. 55
  • Faibles averses ou pluie faible intermittente Faibles averses Risque 65% 20 km/h Raf. 50
  • Nuages et soleil Faible risque d'averses Risque 25% 20 km/h Raf. 50
  • Très nuageux Faible risque d'averses Risque 20% 20 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 60% 20 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 20 km/h Raf. 50
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 90% 15 km/h Raf. 45
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 80% 15 km/h Raf. 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% 15 km/h Raf. 45
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% 15 km/h Raf. 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 80% 15 km/h Raf. 40
  • Pluie faible Pluie faible Risque 85% 10 km/h Raf. 35
  • Pluie intermittente ou averses Averses de pluie Risque 85% 15 km/h Raf. 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 75% 15 km/h Raf. 35
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 55% 15 km/h Raf. 40
  • Pluie faible intermittente ou faibles averses Faibles averses Risque 50% 15 km/h Raf. 40
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 35% 10 km/h Raf. 35
  • Ciel couvert Faible risque de pluie Risque 35% 10 km/h Raf. 30
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
  • 50% 30% 10% 1900 20% 1000 lm uv 4 Modéré 44% Confortable 1027 hPa excellente > 20 km excellente
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Infos CLIMAT

Pluie

-45%
normale
Moins de pluie que la normale
Restriction d'eau maximale en cours sur le département:
Crise

Température

+1°C
normale
Plus chaud que la normale
Température normale : 9°C
Moyenne, aujourd'hui : 10°C
Il y a un an : 11°C

Sécheresse

2/5
Sol plus sec que la normale
Risque d'incendie :
Risque Faible

Éphéméride

Vendredi 23 octobre

  • Journée
    -3 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    08h02
  • Coucher
    18h31
  • Saint Jean
    Nous fêtons JEAN. Issu de l’hébreu Yohanan, Jean est le prénom le plus courant de France depuis le 14ème siècle. Il reste aussi en tête des prénoms les plus appréciés dans tout l'Occident, où on le trouve sous différentes variantes, selon les pays, comme Yohan, Yann, Ivan ou Joe.

jours suivants

Pont-de-Roide-Vermondans

Géographie et climat

Ce territoire est issu de la fusion des deux anciennes régions de Bourgogne et de Franche-Comté depuis le 1er janvier 2016. Elle est constituée de huit départements : la Côte-d'Or, le Doubs, la Haute-Saône, le Jura, la Nièvre, la Saône-et-Loire, le Territoire de Belfort et l'Yonne. La superficie de cette nouvelle région ainsi constituée équivaut à celle de la Suisse !! La Loire traverse la région, ainsi que la Saône et le Doubs, qui sont les rivières principales. Dijon est la plus grande ville de cette région. Besançon, Mâcon, Nevers, Belfort sont quelques-unes des autres belles métropoles de ce territroire au climat continental avec des étés doux et des hivers froids et neigeux.

Histoire et administration

Le territoire des actuelles Bourgogne et Franche-Comté correspond au royaume des Burgondes au 5ème siècle. Le traité de Verdun en 843 conduit à distinguer le « duché de Bourgogne » (l’actuelle Bourgogne) et la «Haute Bourgogne » qui devient le « comté de Bourgogne » (la Franche-Comté). Réunies au 14ème siècle, elles sont séparées à la fin du 15ème siècle quand le « comté » passe aux mains des Habsbourg. Ce sont les troupes de Louis XIV qui récupèrent le territoire en 1678. Le Duché de Bourgogne et la Franche-Comté forment dès lors deux régions distinctes auxquelles se rattachent le Nivernais, une partie de la Champagne et de l’Orléanais. La fusion des deux entités est effective depuis le 1er janvier 2016.

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