meteo Haïti Aux Palmistes

METEO HEURE PAR HEURE AUX PALMISTES

Haïti (Département du Nord-Ouest)

  • Prévisions à 15 jours

    - -
Journée

Météo heure par heure

Cyril WUEST

Bulletin établi par Cyril WUEST

Actualisé à - Prochaine mise à jour à (heure locale)

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Risque de pluie demain de 21h jusqu'en fin de journée.

Vendredi 26

  • 01h
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  • 17h
  • 18h
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  • 23h
  • 00h
  • 01h
Temps Température Pluie Vent
  • Peu nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 30
  • Peu nuageux Pas de pluie 30 km/h Raf. 30
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  • Ciel voilé Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Peu nuageux Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Peu nuageux Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Peu nuageux Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Peu nuageux Pas de pluie 40 km/h Raf. 40
  • Ciel voilé Pas de pluie 40 km/h Raf. 40
  • Ciel voilé Pas de pluie 40 km/h Raf. 40
  • Peu nuageux Pas de pluie 40 km/h Raf. 40
  • Peu nuageux Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Peu nuageux Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Nuages et soleil Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
  • Belles éclaircies Pas de pluie 35 km/h Raf. 35
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Éphéméride

Vendredi 26 juin

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse croissante
  • Lever
    06h12
  • Coucher
    19h35
  • Saint Anthelme
    Nous fêtons ANTHELME. Ce prénom est dérivé du germanique Ans, la divinité et de helm, le casque. Il peut rappeler Odin, dieu de la guerre et de la sagesse dans la mythologie nordique qui porte un casque en or ou Minerve, la déesse romaine de la fureur guerrière, de la sagesse et de la paix. En France Anthelme est excessivement discret.

jours suivants

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti
Figaro Nautisme

Carnet de voyage

Naufrage du ferry Neptune : l’une des pires tragédies maritimes d’Haïti

Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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