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Météo du Lundi 5 janvier

En bref
expert La Chaîne Météo Résumé de l’expert

Lundi à Cœur Bois, attention aux visibilités réduites en début de journée.
Les températures évolueront entre 17 et 25°C, elles seront chaudes l'après-midi.
La fiabilité de la situation est faible.

Nuit


Pluie faible intermittente ou faibles averses
17° Ressenti 16°
Rafales 5 km/h Calme
Forte humidité: nuageux avec risque de brouillard.
Averses faibles et de plus en plus rares.
Risque de pluie 50 %

Matin


Pluie s'espaçant, ou averses
17° Ressenti 17°
Rafales 5 km/h Calme
Eclaircies, mais formations brumeuses possibles.
Quelques averses faibles.
Risque de pluie 55 %
Indice UV 6 Fort

Après-midi


Averses orageuses, ou arrivée de pluies orageuses
25° Ressenti 34° sous l’influence du soleil
Rafales 10 km/h Calme
Se couvrant progressivement avec évolution orageuse.
Quelques averses.
Risque de pluie 85 %
Indice UV 7 Fort

Soir


Averses, ou arrivée de la pluie
18° Ressenti 17°
Rafales 10 km/h Calme
Ciel variable devenant très nuageux.
Quelques averses.
Risque de pluie 85 %

Nuit


Couvert et brumeux
17° Ressenti 16°
Rafales 5 km/h Calme
Brumes et brouillards.
Possibilité d'averses.
Risque de pluie 40 %

Éphéméride


Lundi 5 janvier

  • Journée
    0 min
  • Lune
    gibbeuse décroissante
  • Lever
    06h19
  • Coucher
    17h26
  • Saint Edouard
    Nous fêtons EDOUARD et Eddy, mais aussi Ménas et Théodore. Edouard est un prénom typiquement anglais. Il enchaîne les succès du 11ème siècle à nos jours. Il signifie « le gardien des richesses» et cette promesse d’abondance captive quelques rois anglais. En France ses scores étincellent du 19ème siècle à 1940. Actuellement, son diminutif Eddy le devance.

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Dans la nuit du 16 au 17 février 1993, le ferry Neptune chavire au large de Miragoâne, entre la péninsule sud et la capitale Port-au-Prince. Conçu pour transporter environ 650 personnes, il embarquait ce soir-là près du triple, serrées entre du bétail, des sacs de charbon et des marchandises. La tempête, la panique, l’effondrement du pont supérieur et l’absence totale d’équipements de sécurité ont transformé la traversée en désastre.

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